Escuela de conducción ECAM

Antes de rodar en un circuito debes conocer las normas de uso.  El conocimiento de estas y su cumpliento aseguran tu seguridad y la de todos tus compañeros de pista.

NORMAS Y CONDICIONES

Sólo quedaran reservadas las plazas que sean confirmadas via correo electrónico. En caso de imposibilidad de asistir a la actividad programada, el importe abonado sólo se guardara para otra actividad, organizada por el mismo, si se avisa por escrito a la organización al menos con quince días antelación. En el caso de que las condiciones meteorológicas sean extremadamente desfavorables, la organización se reserva el derecho de suspender la actividad.  Existe para ello un seguro de lluvia y condiciones meteorologías adversas, por lo que en función de las condiciones expresadas por dicha póliza se procederá a dar plaza para otro curso de condiciones similares compensando las diferencias de precio entre ellos. Todos los inscritos deberán abonar la totalidad de la inscripción antes de entrar a pista. El piloto accede a pista libremente y sin ningún tipo de coacción, conociendo los riesgos y peligros, propios y exime de cualquier tipo de responsabilidad al organizador de las pruebas y al Circuito de Velocidad ( incluidas los comisarios, controladores de pista y demás personal del circuito). Renunciando de forma expresa a todo tipo de reclamación judicial o Extrajudicial contra los mismos y declaran ser conocedores y haber leído, entendido, y aceptado las normas de uso y responsabilidad que a continuación se detalla:

NORMAS DE USO Y RESPONSABILIDAD:

Todos los participantes en la presente actividad han leído y comprendido estas NORMAS DE USO Y RESPONSABILIDAD y las acepta en su integridad y de forma expresa como condición para tomar parte en las misma implícitamente con la inscripción a la actividad.

1.- Todo participante en la presente actividad lo hace bajo su total responsabilidad, asumiendo con ello los riesgos inherentes a su práctica y a los daños tanto físicos y/o psicológicos como materiales, propios o ajenos, incluso sin ser el propio participante el causante de los mismos y ello tanto durante el desarrollo de la prueba como durante su permanencia en las instalaciones del Circuito.

2.- El participante se obliga a respetar en todo momento, las banderas, semáforos  e indicaciones de los puestos de control, así como del personal de organización y del Circuito de Velocidad teniendo en cuenta:

1. Bandera amarilla: Esta bandera indica que existe un peligro en la pista. Los participantes deben ralentizar la marcha y estar preparados para parar. Está prohibido adelantar.
2. Bandera roja: Los entrenamientos están interrumpidos. Los participantes deben regresar a boxes lentamente.
3. Bandera cuadros: Fin de entrenamientos.
4. Prohibido hacer caballitos, ni cambios bruscos de dirección ni en la pista ni en el Pti line.
5. Prohibido ir a mas de 60Km/h en el pit line y padock.
6. Cumplir todos los horarios del programa.
7. No dar ninguna vuelta al circuito una vez se indique la entrada a pit line.
8. Acelerar si nos quedamos descolgados en la recta para reagruparnos con nuestro grupo, y así ayudar a que los monitores no ralenticen mucho la marcha.
9. Hacer caso a las indicaciones de los monitores, para facilitar los adelantamientos de los grupos.
10. Seguir siempre la trazada para que nos puedan adelantar sin problemas. Evitar variar la trazada de manera inesperada o brusca
11. Si nos cansamos debemos entrar a boxes a descansar. Al sentir fatiga ponemos en peligro nuestra integridad física y la de el resto de compañeros del grupo.
12. No se parara en pista bajo ningún concepto, salvo indicación expresa del monitor.
13. Se señalizara con antelación levantando la mano nuestra entrada en Pit line
14. Comprobaremos antes de salir del Pit line el trafico en pista para evitar accidentes
15. En caso de avería intentaremos abandonar la pista lo antes posible. Si no es posible indicaremos a nuestros compañeros con la mano levantada que vamos a velocidad reducida por avería.

3.-Los participantes en la actividad deberán llevar los correspondientes cascos protectores homologados, guantes, botas y protecciones, que obligatoriamente llevaran puesto durante todo el entrenamiento y hasta el abandono de la pista del Circuito. Se permite el acceso con mono de cuero de una o dos piezas y con trajes de cordura de dos piezas siempre y cuando vayan unidos entre si con una cremallera o similar y dotados de las  correspondientes protecciones homologadas.

4.-Queda terminantemente prohibida la participación en la presente actividad a todas aquellas personas con problemas médicos que le impidan pilotar con pleno control y seguridad los vehículos –motocicletas- con que vayan a participar en las mismas, y en tal sentido, y sin que la siguiente enumeración tenga carácter exclusivo, tiene prohibida su práctica:

1. Toda aquella persona con problemas cardiovasculares, lesiones de columna vertebral, epilepsia o cualquier otra patología que pudiera impedir, mermar o inhibir su habilidad y capacidad para apreciar y entender los riesgos inherente a la practica del motociclismo.
2. Si el participante es mujer, esta embarazada. El caso de estarlo y no saberlo, queda totalmente exonerado de responsabilidad tanto el Circuito como el organizador. 
3. Encontrarse bajo la influencia de algún tipo de medicación en cuyo prospecto conste expresamente que su consumo puede mermar sus facultares y/o producir somnolencia o se aconseje no conducir durante su ingesta o tratamiento.
4. Encontrarse bajo la influencia de bebidas alcohólicas, narcóticos o sustancias estupefacientes. Si durante la estancia del participante en las instalaciones, el personal del circuito o la organización apreciase que el mismo no se encuentra en condiciones para pilotar, o fuese sorprendido ingiriendo o consumiendo alcohol o drogas u otro tipo de sustancias estupefaciente, el mismo será automáticamente expulsado de las pruebas, pudiendo, incluso el Circuito obligarle a abandonar el recinto.
5. Estar sometido a tratamiento psiquiátrico o en cualesquiera otras condiciones que pudieran inhibir su voluntad y/o conocimiento de los riesgos inherentes a la práctica del motociclismo.
6. Cualesquiera otras persona en circunstancia o condiciones similares o análogas a las anteriormente descritas.

5.- El que por culpa, negligencia o desobediencia de las normas del Organizador o del Circuito de Velocidad, cause daños a un tercero ya sea de carácter material como personal, asume el pago de forma exclusiva derivado de dicha actuación personal, eximiendo de toda responsabilidad a Circuito de Velocidad Motorland Aragón, al organizador de la activada, controladores de pista, comisarios y personal del circuito.

Por tu seguridad y la de tus compañeros.

1. Al inscribirme calculare adecuadamente mi nivel. Esto me asegura rodar cómodo y es imprescindible para minimizar el riesgo. Si somos un grupo y queremos ir todos en el mismo grupo, podrá solicitarlo en el campo “observaciones” durante el proceso de inscripción a través de la web, siempre que el nivel de todos los integrantes sea similar ,asi como cualquier otra circunstancia especial que deba conocer el organizador.
2. Por mi propia seguridad acudiré al curso con mi moto en perfectas condiciones de uso, una moto en mal estado es un peligro para todos. En este caso el personal de la organización se reserva el derecho de excluir al cursillista del evento
3. Por seguridad, acudiré siempre al briefing obligatorio, saber la normativa y como funciona el curso es imprescindible para poder disfrutar y aprovecharlo.
4. Por seguridad, siempre llevaré el equipamiento adecuado, es decir casco homologado, guantes y botas, mono de piel y espaldera protectora. No puedo tolerar no tener las máximas garantías de seguridad. 
5. En las tandas con monitor no adelantaré a mis compañeros, 
6. En las tandas sin monitor, adelantare siempre con sentido común y respeto. 
7. Esta prohibido furmar en boxes, pit-line y pista. Si quiero fumar lo haré en el paddock y siempre comprobando que no existe peligro por cercanía de líquidos inflamables.
8. Mantendré la zona del curso, box, paddock y Pit-Line  limpia utilizando las papeleras dispuestas para tal efecto. 
9. Mantendré siempre la concentración mientras ruedo en pista evitando riesgos innecesarios.
10. Me divertiré respetando siempre mis limites. La practica del motociclismo conlleva siempre un riesgo que debemos controlar.
11. Mantendre el orden en el Paddock respetando las zonas de paso y calles habilitadas para ello.

Haré siempre caso de las indicación del staff de ECAM pues están para ayudarme